Med sin tredje vinst i fjolårets Cambio Cup lade KZ2-föraren Mattias Ekman, Södertälje KRC, vantarna på vandringspriset för gott. I år väljer 23-åringen att prioritera EM och VM framför SM och Cambio Cup. Men vid premiärtävlingen i samband med Stockholm Race Weekend i Järfälla fanns Ekman på startlinjen. Efter en trevande inledning fanns det ingen i det 25 man starka startfältet som kunde stoppa honom. Men det var ingen enkel resa försäkrar Mattias Ekman.

-Nej, jag har haft problem med mina bromsar nästan hela dagen. De var helt nya och det tar tid att slita in dem, längre tid än jag räknat med, säger Ekman som brottades med en kart som drog kraftigt åt höger.

Två tidskörningar plus 14 varv tog det att slita in bromsarna. Med två varv kvar i final 1 hittade Mattias Ekman en lucka på insidan om västeråsaren David Söderlund. Trea i mål var förmiddagens snabbaste förare, Joel Johansson

I de två följande finalerna var det Mattias Ekman från start till mål. David Söderlund var lika klar tvåa.

- Det är inte mycket att säga om. Mattias hade bättra fart än mig idag. Tappar man en tiondel per varv blir det två och en halv sekund per varv. Det är trots allt inte så illa eftersom han ska åka EM och VM, säger David Söderlund, som beskrev sin kart som trög genom kurvorna.

I vinter har Svenska Bilsportförbundets kartingutskott lanserat ett nytt SM-reglemente. Redan på skrivbordsstadiet har reglementet kritiserats hårt av både aktiva, ledare och föräldrar. Under Stockholm Race Weekend var det skarpt läge för kartingutskottets SM-upplägg med två tidskörningar följt av tre finaler där bästa varvtid i föregående final, och inte placering, avgör startordningen i nästföljande final.

- Min direkta uppfattning är att det inte fungerade bättre än föregående upplägg, säger David Söderlund, som trots tre andraplatser tvingades starta som fyra och femma i två av finalerna.

Mattias Ekman var också kritisk till upplägget. På frågan om det var någon del som var bra kom svaret blixtsnabbt.

-Nej.

Mattias Ekman var inte ensam om att vinna tre raka finaler. Viktor Agbrink svarade för ett hattrick i Mini liksom Lars Åsén i Rotax. Johan Muhr var vassast i Sport 2000 (1-2-2) och Robert Fälth vann Yamahaklassen (1-2-1).