Med nytt format, nytt papper och framförallt nytt innehåll kände vi att det var dags att även byta namn. Och vad kunde vara bättre än Svensk Motorsport – ett namn som förpliktar och ställer höga krav på oss.

Personligen har jag varit med om ett antal förändringar under årens lopp, som när Idrottsbladet Motorsport och dess kringelkrokiga logo blev IB Motorsport. Vi blev mindre till formatet men innehållet blev i stort sett densamma med undantag för mindre uppdateringar. Och så har vi hållit på – tills nu.

För nu löper vi hela linan ut. Men det finns ingen anledning till oro, vi ska fortsätta att skriva om vårt gemensamma intresse – motorsport på två och fyra hjul. Vi ska bara göra det annorlunda och intressantare än tidigare och vårt budskap är tydligt. Vi ska utveckla tidningen för att bygga upp intresset för motorsport i Sverige.

Genom att presentera vad som kommer att hända blir tidningen allt annat än förutsägbar och det skapas ett intresse runt motorsport i stället för att endast agera resultatredovisning i textform.

Nu ska vi i stället ge er tillgång till snacket och intrigerna i depån samt initierade analyser av både människorna och maskinerna – på ett sätt ni aldrig tidigare har skådat i Sverige.

Vi ändrar med andra ord inte upplägget bara för förändringens skull. Det ligger en strategi bakom verket. Målet vi har är att bygga upp intresset, skapa en snöbollseffekt och få intresset i rullning. Mera motorsport i tv, mera motorsport i dagspress, kort och gott – mera motorsport. Tillsammans med er läsare ska vi göra allt i vår makt för att skapa en så intressant produkt som ingen motorsportintresserad kan eller vill vara utan.

Som om detta inte vore nog lanserar vi samtidigt www.svenskmotorsport.com, en sajt som dagligen

Har du synpunkter på Svensk Motorsport och vårt nya upplägg är du hjärtligt välkommen att kontakta mig via e-postadressen anders.wallsten@svenskmotorsport.com.

Ni som vill träffa redaktionen är mer än väl välkomna till vår monter, B04:80, på mc-mässan i Göteborg. Där kan ni även kika lite på Jörgen Nilsson VM-hoj, den gamla godingen från 1993, och tillsammans med redaktionen prata om framtiden – ett motorintresserat Sverige.

Anders Wallsten
Chefredaktör