Sponsrade länkar
Luftstaketen måste komma på plats och säkerheten sättas i första rummet, vi kan inte nonchalera att speedwayförare omkommer och blir förlamade i parti och minut.
Luftstaketen måste komma på plats och säkerheten sättas i första rummet, vi kan inte nonchalera att speedwayförare omkommer och blir förlamade i parti och minut.
Nu är det hög tid att agera
2008-08-21 | Nyhet | Svenska Motorcykelförbundet Svemo och klubbarna ute i landet måste agera – och det omedelbart. Luftstaketen måste på plats på speedwayarenorna, säkerheten måste placeras i första rummet – kosta vad det kosta vill.

När jag skulle börja i fjärde klass i grundskolan flyttade min familj och det blev till att börja om på ny kula med nya klasskamrater i en helt ny omgivning. Ett par hundra meter från vårt nya boende fanns en omtalad fyrvägskorsning som gång efter annan fick rubriker i lokalblaskan.

Krockarna avlöste varandra och min pappas kloka ord ”tyvärr måste det nog till en dödsolycka innan det blir trafikljus i korsningen” var ingenting som jag då reflekterade över.

Ett par år senare kom dödskraschen och inte långt efter var trafikljusen på plats – men det krävde, som min pappa nämnde, ett offer först. Nu undrar jag hur länge ska det dröja innan man gör någonting åt säkerheten på landets speedwayarenor.

Våren 2007 kraschade Robin Johansson i samband med en division 2-match och han förlamades från bröstkorgen och neråt. Förra sommaren förolyckades Kenny Olsson då han under en allsvensk match med full kraft körde in i sargen med huvudet före.

Förra helgen var det dags igen i samband med en division 1-match mellan Team Bikab och Filbyterna på Smedstadion. Kim Jansson krossade två ryggkotor och han har i skrivande stund ingen känsel från midjan och neråt.

Det räcker nu! Svenska Motorcykelförbundet Svemo och klubbarna ute i landet måste agera – och det omedelbart. Luftstaketen måste på plats, säkerheten måste placeras i första rummet – kosta vad det kosta vill, för vi kan helt enkelt inte nonchalera att speedwayutövare både omkommer och blir förlamade i parti och minut.


Jag vet att man efter Kenny Olssons bortgång skrek efter säkerhet, tuffare domare, tydligare regler men framförallt luftstaket. Men hur länge fördes egentligen dialogen? Ett par dagar, ett par veckor, ett par månader – vad hände sedan? Sitter alla papper numera snyggt förvarade i några pärmar och väntar på bättre tider? Från redaktionens sida säger vi – ta tag i problemet med hårdhandskarna och det omedelbart. Att i hög fart slungas rätt in i ett stumt staket kan nämligen bara sluta på ett sätt.

Till sist några glädjande ord. Svensk Motorsport har fått tag på 25 biljetter till den efterlängtade supercrossgalan på Ullevi den 12 september. Det enda ni behöver göra är att besöka vår webbplats www.svenskmotorsport.se och besvara en fråga och ge en motivering varför just du ska ha en biljett. Lycka till.

Datum: Rubrik:
2008-08-22
Kl 08:00
Kubik
Jag är inte helt hemma på Speedway, men jag tror att motorreglementet inte justerats nämnvärt de senaste årtiondena. Inom motocross, rally, F1 har man dragit ner på tex cylindervolym pga att utvecklingen gör maskinerna farliga till slut. Som åskådare skulle vi inte märka någon skillnad om effekten sjönk 25%.
Tack för en bra tidning! //Thomas, motocrossåkare
Inlagd av: Thomas (Uppsala)
2008-08-31
Kl 19:21
staket
Har inte heller full koll på speedway men måste man ha detta hårda plank på yttern?
-Ja men annars sprutar ju gruset från banan så vi får ett dike att åka i.
Men kan man inte ha plaststaket som dom har i störtlopp fast heltäckande?
-Ja men då hamnar ju förarna bland publiken
Men kan man inte ha avåkningszon bakom staketet?
-Ja men då kommer ju publiken så långt ifrån banan.
Men är inte det bättre än att vi får alla dessa svåra skador?
-Ja det kanske vore nåt att fundera vidare på.
A.V
Inlagd av: a.v
SPONSRADE LÄNKAR
Vad är detta?
Vad är sponsrade länkar?
Detta är textbaserade annonser som levereras från Eniro.
Länkarna är köpta av företag som vill synas ha dessa synliga i samband med lämpligt innehåll baserat på av dem valda nyckelord. Annonserna administreras, sorteras och underhålls av Eniro.
För information om dessa, se http://www.eniro.se/sponsradelankar/. När du klickar på en annons från Eniro öppnas ett nytt webbfönster.. Den webbplats du hamnar på ska betraktas som annonsör.
Stäng
NYTT NUMMER
Nytt Nummer
Tjugotredje numret av Svensk Motorsport finns nu ute i butik.
Läs mer »
LEDAREN
Vinnare bland alla förlorare
Det finns prispengar att hämta både i STCC och rally-SM nästa år. En vinstlott för alla förare i dessa ekonomiska kristider.
Läs mer »
Senaste Artiklar
Webbfrågan
Den 17 oktober startar Viasat Motor, en tv-kanal som ska visa F1, MotoGP, STCC och Nascar.
Kommer du att skaffa den nya tv-kanalen Viasat Motor?
 Ja, självklart!
 Nej, absolut inte.
 Vad är det för nåt?


Ja, självklart!
 27%

Nej, absolut inte.
 57%

Vad är det för nåt?
 15%

TIPSA OSS
Tipsa oss
Här kan du lämna nyhetstips till redaktionen.
Läs mer »
DIVERSE
Årets utgivning
Vill du vara säker på att inte missa något nummer av Svensk Motorsport? Här är utgivningsplanen för hela 2008.
Läs mer »
DIVERSE
Länka till oss
Så här gör du för att länka till Svensk Motorsport.
Läs mer »