Du som läsare är det viktigaste vi har. Finns inte ni, finns inte vi. Det behöver man knappast vara medlem i Mensa för att förstå. Att skapa en tidning handlar mycket om fingertoppskänsla och att i möjligaste mån lyssna till sina läsare.

Ni och vi får inte stå på var sin sida. Ni och vi måste bli ett – ha samhörighet. Vi ställer ofta frågan – vad är det läsarna kan tänkas vilja ha och i vilken omfattning? Svaret ”så mycket som möjligt” har jag full förståelse för och samtidigt inte. Att samla dravel på hög fyller aldrig något syfte. Här måste kvalitet gå före kvantitet.

Nu tänker jag dock sätta er på prov. Gång efter annan får man höra – ”ni skriver ju aldrig någonting om ditt eller datt”. Nu ska det bli ändring på det för nu ska nämligen ni få rösta på vem ni helst av allt skulle vilja läsa om.

Vi har plockat ut 20 förare i diverse olika discipliner. Att vi har valt ut just dessa har sina randiga och rutiga orsaker. De är intressanta och har tidigare inte fått speciellt mycket utrymme i Svensk Motorsport.

Röstningen kommer att ske på vår webbplats www.svenskmotorsport.se och är öppen till och med den 31 augusti – då sätter vi stopp. Den förare som har fått flest röster kommer att kontaktas och vi kommer därefter att snarast möjligt försöka få till ett möte med ”läsarnas favorit”.

Jag träffade som snabbast freestyle¬akrobaten Fredrik Johansson den gångna helgen. Jag berättade för honom om vad som komma skall och han sa ”bra idé, nu återstår det att se om jag har marknadsfört mig rätt” innan han vandrade vidare.

Är ni som läsare nu lite kluriga kan ni sätta allt på sin spets. Är det quadföraren Tobias Bergström ni helst av allt vill läsa om, se då till att vänner, bekanta, systrar och bröder röstar på just honom. Be era vänner som arbetar på stora företag med många anställda att ge er en hjälpande hand med röstningen – alla fula knep är tillåtna.

I förra veckan drog hela redaktionen till Strängnäs. På en torsdag är det legitimt att vara borta från familjen och när det vankades kvällstävling tillika SM i rallycross knökade vi in oss i den nystrajpade firmabilen som går under benämningen lilla grå. Dagen efter var det dags för resultatskrivning och på mitt bord hade en kollega lagt en bibba resultat från dragracingmanifestationen på Mantorp Park.

Jag har troligtvis nämnt det förr men det tål nog att upprepas. Vem i tusan har kommit på detta poängsystem som man använder sig av när 402,33 meter står på spel? Förklara nu för mig varför vinnaren i Super Twin fick 57 poäng, tvåan fick 48, trean 36, fyran 35 och femman 24. Jag hänger då inte med i svängarna. Om jag inte missminner mig får man tio poäng om man som anmäld är på plats. Lägg av, vi snackar om EM – inte korpserien eller något simpelt klubbmästerskap. Vinst varje gång är något som hör hemma på Liseberg eller Gröna Lund, inte i EM-sammanhang.

Om man på detta sätt efter konstens alla regler gör det om möjligt helt omöjligt för nytillkomna besökare att förstå logiken i poängräkningen så tappar man automatiskt besökare – tro mig. I rallycrossen är man bättre men där har något snille kommit på vitsen att bästa kvalförare ska få 13 poäng, tvåan 12 och trean 11 – resterande förare får 10 poäng. Hade det inte varit bättre med tre, två och ett poäng till de tre bästa och sedan noll poäng till de övriga?

Har jag missat något eller vill någon vara så vänlig och förklara varför man har valt ett sådant upplägg? Tills vi hörs nästa gång – utmana nu varandra på webben och låt inte ”de andra” få sin vilja igenom.