Det kändes nästan som att tiden under de kyliga vintermånaderna stod stilla. Men nu är den långa väntan över för många av oss motorsportälskare. Inom loppet av fyra dagar är det nämligen premiär för våra två mest publikdragande discipliner.

I tisdags startade elitserien i speedway och mitt bland allt firande runt majbrasorna drar nu även STCC i gång. Men trots publika succéer lever de båda serierna helt klart sina liv väldigt långt ifrån varandra.

Medan i stort sett alla speedwayförare är betalda, handelsresande yrkesmän är det bara drygt ett halvt dussin förare som lever på sin idrott via en kontrakterad månadslön inom STCC. Helt klart verkar STCC, till skillnad från många andra motordiscipliner, även må bra trots att hela motorbranschen skanderar kris, kris och åter kris.

STCC kör jippon, de har ställt ut bilar i huvudstadens största galleria och de blickar alltid framåt – genom att tänka ytterligare ett varv till. Jag vill inte påstå att det bara finns en massa klåpare inom speedwaysporten för så är inte fallet, i varje fall vill jag inte dra alla över en kam.

Men backar vi bandet ett par år tillbaka i tiden var det många som höjde ett varnande finger till klubbarna ute i landet med budskapet att de måste se över sina tillgångar och intäkter och inte ge sig in i den penningstinna karusellen runt de överbetalda värvningarna med ögonbindeln på.

Nu står två klubbar där med skägget i brevlådan och vill övertala sina förare att acceptera en lönesänkning på 25 procent för att klubben överhuvudtaget ska kunna komma till seriestart.

Om vi drar in samma scenario i den privata sektorn skulle det ta hus i helvete, tro mig. Tänk er själva att ni har en månadslön på låt oss säga 23 568 kronor före skatt. Dra bort 25 procent och vips så hamnar du på beskedliga 17 676 kronor.

Jag använde mig av 31:ans skattetabell, vilket innebär att den normala lönechecken på 17 988 kronor som exemplet gällde var summan man får över i plånboken efter det att skattmasen tagit sin beskärda del.

Med lönesänkningen på 25 procent blir det blygsamma 13 818 kronor insatt på lönekontot. Jag säger bara lycka till med huslånen, bostadshyrorna, semesterresan till Thailand och storhandlandet. Det lutar åt blodpudding på veckans matsedel, eller hur?

När man driver ett företag eller en förening är det ytterst viktigt att man ser sanningen i vitögat och drar i handbromsen när så är nödvändigt. Att bara blunda och bli fartblind ger inga vinnare även om det kanske för ögonblicket är kul när det ramlar in en och annan extra poäng i tabellen.

Nu har dessutom kostnader för luftstaket tillkommit och under lågkonjunkturens bistra tider står knappast företagen på kö för att sponsra elitserieklubbarna längre. Likväl trissar man upp övergångssummor och löner. Jag säger inte att hela serien är infekterad, för det är den inte. Alla klubbar behöver knappast ta åt sig men helt klart är det en och annan förening där ute vars styrelse inte har rent mjöl i påsen.

När STCC tjafsar då handlar det om andra bullar. Richard Göranssons övergång från Flash Engineering till WestCoast blev en riktigt het potatis. Sedan kan jag tycka att det är en smula besynnerligt att man styr reglementet efter byggandet av den hett omdiskuterade gasbilen i stället för tvärtom. Men även solen har som bekant fläckar.