Antonio Bou ligger tolv poäng före Adam Raga efter sju omgångar. Montesaföraren har fått stå överst på pallen vid fem VM-deltävlingar, medan Raga bara vunnit tre. Bous teamkamrat Takahisa Fujinami har också snott åt sig en VM-seger.

2007 var året som markerade Antonio Bous internationella genombrott då han bärgade VM-titeln både inomhus och utomhus. I år har han redan en guldmedalj från inomhus-VM i bagaget och det är svårt att tro att han ska släppa utomhustiteln ur sitt grepp.

Världstoppen inom trialsporten är smal, det är ett tiotal förare som kör hela utomhusserien, medan ytterligare femton förare gästspelar vid olika deltävlingar.

Kampen i toppen är hård och det är få som klarar av att utmana de sex främsta förarna dit vi givetvis kan räkna Bou, Raga och Fujinami, men också spanjorerna Albert Cabestany och Jeroni Fajardo samt britten, tillika sjufaldige världsmästaren, Dougie Lampkin. Det är alltså förare på den yppersta världsnivån som gästar Uddevalla, vilket borgar för en nervkittlande tävling.

På lördagen den 30 augusti körs det en deltävling i EM-serien och där kan vi vänta många nordiska deltagare. På söndagen den 31 augusti är det sedan dags för VM-förarna att attackera sektionerna.

Magnus Liljeblad är president i organisationskommittén samt assisterande tävlingsledare och berättar om vad besökarna kan vänta sig när de kommer till Glimminge motorstadion.

– Vi har femton tävlingssektioner och åtta av dem kommer att vara på Berget där publiken brukar sitta när det är motocross-VM. De övriga sju sektionerna ligger runt crossbanan och det här är nog den mest publikvänliga tävling som någonsin körts i Sverige. Det finns gott om parkerings- och campingplatser och det är gångavstånd mellan sektionerna, förklarar Liljeblad.

Sektionerna är de samma under de båda tävlingsdagarna, med skillnad för att VM-förarna har den tuffaste svårighetsgraden.

– Det är förstås stenigt, men det kommer att bli körbara sektioner. Utomlands är det ofta väldigt kompakta sektioner där man måste hoppa sig fram. Så blir det här också, men det finns sektioner där man kör mer än hoppar. Det blir mer action och jag tror publiken och förarna kommer att uppskatta det, säger Liljeblad.

Ett tiotal svenskar kommer att stå på startlinjen, ingen kör i senior-VM, men några av de blågula hoppen tävlar i JVM.

– I JVM och EM tror jag vi har en bra chans att placera oss. I JVM finns det pallchans och i EM är topp fem inte omöjligt, säger Magnus Liljeblad som i år har lämnat över förbundskaptensjobbet till Anders Nilsson.

Bland VM-förarna gissar Liljeblad att segern kommer att gå till Antonio Bou eller Adam Raga.

– De två är snäppet bättre än de andra. Det är lite synd att de är så otroligt bra, det förtar lite av spänningen, men det är otroligt att se dem köra.

VM-ledaren Bous talang beskriver Liljeblad så här:

– Han har en väldig mental styrka. Sedan har han förstås ett stort självförtroende efter sina framgångar i år. Man ser att han byggt upp sin teknik med cykeltrial, han kör nästan som om han hade en trampcykel, med framhjulet i luften. Det är en teknik som ingen annan klarar av, bara Raga är i närheten av det Bou gör.

Hur det går i Uddevalla återstår att se, men Bou får sägas gälla som favorit.