Men Filip Backlunds framfart på banorna i år har inte gått som väntat. Många rankade honom som en av förhandsfavoriterna till att vinna Pro Superbike-serien och satsningen på FIM 1000 World Cup tycktes också vara seriös och väl förberedd. Men det blev inte så.
– Det var inte så lätt att komma till ett nytt team med nya personer och till nya banor som jag aldrig tidigare kört på. I början av säsongen var jag ungefär 3 sekunder efter de bästa per varv och nu är jag nere i ungefär en sekund, så det har varit en bra utveckling, förklarar Filip Backlund.
En annan orsak till problemen internationellt är det dåliga samarbetet med det belgiska teamet MTM Suzuki Racing Team. Det man kommit överens om i vintras levererades aldrig när säsongen väl drog i gång. Därför valde Backlund att fortsätta den internationella satsningen i FIM 1000 World Cup på egen hand.
– Problemen började redan under försäsongen, vi hade bland annat blivit lovade en fjädringstekniker men en sådan fanns aldrig. Hela konceptet tycktes inte fungera för det blev inte som dom lovat. Jag vete fan varför det blev så, kanske dom inte hade pengar eller nåt, förklarar Filip Backlund.
När samarbetet avbröts efter deltävlingen på Assen redan i slutet av april beslöt man att driva satsningen i egen regi. Det betydde ökade kostnader och också problem då man inte hade varken erfarenhet eller data från banorna sedan tidigare. Men det hade också återverkningar på satsningen i Pro Superbike.
– Säsongen har ju kostat mycket mer pengar än beräknat och då har jag inte kunnat testa och träna så mycket som jag borde. Största problemet här hemma har just varit att vi inte haft tid att testa tillräckligt. Därför har vi inte riktigt fått ordning på chassit och fått problem att få däcken att hålla, berättar Backlund.
Men det är inte bara problem med däck och chassin som har besvärat Backlunds satsning detta år. En efterhängsen huvudvärk har både stört koncentrationen och försvårat all konditions- och styrketräning.
Sedan maj har Filip Backlund inte kunnat träna ordentligt och trots omfattande undersökningar har man inte kunnat hitta en orsak till huvudvärken. Det är inte helt uteslutet att problemen kan ha med Backlunds vurpor att göra. Det har ju blivit en del smällar bland annat mot huvudet.
– Oh gud ja! Jag slår alltid i huvudet när jag kraschar. Så det kan mycket väl vara en roadracingskada som spökar. Jag tror ändå inte att jag har fått några allvarliga hjärnskakningar men jag vet inte. Jag har ju inte alltid blivit undersökt när jag har kraschat. Ofta är det så att sjukvårsdpesonalen kommer fram till en genast när man kraschat och frågar hur man mår och håller upp fingrarna framför en och frågar hur många fingrar man ser och sånt. Men man mår ju alltid bra precis efter att man kraschat, det är först 10 minuter senare som man börjar må riktigt dåligt och få ont, berättar Filip Backlund.
Men han är noga med att inte skylla de uteblivna resultaten på huvudvärken. Trots alla motgångar i år har Backlund inte tappat motivationen. Det syntes inte minst på den näst sista deltävlingen på Våler där han utklassade hela Pro Superbikefältet och vann.
På Mantorp fortsatte framgångarna med en andraplats.
– Det klart att det är tråkigt att det inte har gått så himla bra i år. Men jag har tänkt att alla har åtminstone ett år under sin karriär då allting inte går så bra som man hade önskat sig. Jag har ju ändå lärt mig massor i år, berättar Filip Backlund.
Så talar inte en vanlig tonårskille, så talar en mogen roadracingförare och så talar en verklig vinnare. Jag skrev för tre år sedan att jag sett roadracingens framtid efter att ha sett Filip Backlund köra i Superstock- klassen 2005. Jag backar ännu inte på den punkten. För tro mig, Filip Backlund kommer en vacker dag att köra i VM. Glöm inte att det var här ni läste det.
Filip Backlund
Ålder: 18 år.
Bor: Västerås.
Familj: Far, lillebror och flickvännen Madeleine.
Äter helst: Köttbullar med potatismos.
Dricker helst: Vatten eller mjölk.
Hobbyn: Träning och umgås med filckvännen.
Gör om fem år: Kör roadracing i VM eller i USA.
Karriär: 2003: Etta i SM 125-klassen. 2004: Etta i SM. 2005: Fick dispens som yngste föraren någonsin att tävla i SM i Superstock 600-klassen, blev sjua. 2006: Femma i Superstock 600. 2007: Sjua i Pro Superbike-SM. 2008: Åtta i Pro Superbike.
