Så här ett par dagar efter årets Novemberkåsa är det bara att konstatera att det blev en bra tävling i Vimmerby. Förarna fick köra om segern och det var inte bärandet eller mekandet som fick fälla avgörandet. Carl-Johan Bjerkert tog en välförtjänt inteckning i vandringspriset och arrangörerna kan pusta ut efter ett välförättat värv.

Nästa år går Novemberkåsan i Falun och förväntningarna lär bli höga. Det talas fortfarande om den fina tävlingen 2004 och personligen hoppas jag att det går att locka Mats Nilsson till start. En kåsa på hemmaplan kan väl inte ens ”Lappen” missa, oavsett var han står i sin karriär?

Men så till en annan sak. I år svallade känslorna rätt högt när det gällde regelmodifieringen som krävde att förarna skulle meka mer själva. Det var inget populärt beslut blad de aktiva, men turligt nog fick beslutet inte spela någon huvudroll under tävlingen. Men detta lär nog inte vara det sista i raden av försök att tuffa till tävlingen.

Jag nåddes av ett rykte, jag hoppas verkligen inte att det är sant, om att det finns planer på att begränsa effekten i de lampor som förarna använder under nattetappen för att göra Novemberkåsan ännu hårdare. Skulle det vara sant kan det innebära en stor risk för förarnas säkerhet. Dagens motorcyklar är gjorda för att köra fort på och då behövs det ordentliga lysen för att förarna inte ska krocka och skada sig. Det är sant att hastigheten sjunker under natten, men det gör det i mitt tycke inte befogat att ändra effekten på lamporna ändå.

Den tekniska utvecklingen har gett oss bättre motorcyklar, bättre kläder, bättre lampor och en hel del andra ting som har gjort att dagens Novemberkåsaförare inte har många saker gemensamt med det gäng som ställde upp i den första kåsan 1915. Novemberkåsan är en klassisk tävling, men ska den överleva så tror jag inte att man kan blunda för utvecklingen. Årets kåsa där 51 förare av 110 startande gick i mål, bedöms antagligen som ganska lätt, men det gör ju för den skull inte prestationen mindre för dem som tog sig runt. Är man ute efter att bara en handfull ska klara kraftprovet tror jag man är fel ute.

Själv skulle jag gärna se att förarna verkligen fick använda sig av det senaste den tekniska utvecklingen har att erbjuda. Under en så lång tävling kommer det ändå till sist handla om förarens egen styrka, jag tror aldrig att Novemberkåsan kan avgöras enbart på att någon har ett bättre material än de andra.

Men förhoppningsvis kommer förhandssnacket inför Falun inte att handla om vilken effekt lamporna ska och inte ska ha. Förhoppningsvis har förare, servicepersonal och teamchefer höjt sina röster i protest om sådana ljusskygga planer hotar att verkställas. Så att vi i stället kan snacka om vem av våra toppförare som kommer att ta hem segern i en av världens hårdaste endurotävlingar.