Enligt det nya reglementet, som samtliga JTCC-teamen motsätter sig ska man istället köra med mönstrade r-däck. I det reglemente man enades om innan säsongen talades det bara om att använda omönstrade slicks.

- All data från försäsongstesterna som gjorts på slicksen är nu bortkastad. Nu får vi ställa in bilarna på nytt för det nya r-däcket, det är ju bland annat högre än vad slicksen är. Jag är verkligen förbannad, konstaterar Jon Graff som varit med och startat JTCC:s förarförening och nu är pressansvarig för PTR-teamet.

På STCC är man olycklig över att man var tvungen att ta detta beslut. Johnny Haraldsson som är teknisk chef på STCC och bland annat har koll på däckreglerna, är förvånad över den uppkomna situationen.

- Det är ju jättedåligt skött av Pirelli. Jag förstår faktiskt att teamen är förbannade. Jag är förvånad över att den här situationen har uppkommit, säger Haraldsson.

Det vore kanske naturligt att man efter en sådan fadäs skulle byta däckleverantör. Pirelli har själv erkänt att man inte kan leverera det man lovade. Men Bob Huzell på STCC väljer ändå att fortsätta samarbetet med Pirelli.

- Vi har ett samarbetsavtal med Pirelli som vi inte kan bryta hur som helst. Jag måste se till att tävlingsverksamheten kan fortsätta på kort sikt och vad vi sen gör på lång sikt får vi fundera på. Sen är det inte så att det går att hitta en ny däckleverantör bara på några veckor, förklarar STCC:s vd Bob Huzell.