Under lång tid låg den internationella supercrossen på svensk mark i malpåse. I fjol väcktes den till liv med dunder och brak och det var promotorn Bergmans Trading som tillsammans med motorvännerna på Got Event som drog i gång i kalaset.

I fjol kom det ganska precis 19 500 åskådare och Svensk Motorsport kan knappast tänka sig någonting annat än att vallen för 20 000 åskådare kommer att sprängas med råge i år – för så bra var fjolårets evenemang.

Till i år har promotorn Staffan Bergman tillsammans med sin vapendragare Elisabeth Peronne och agenten, tillika den forne toppföraren, Jim Holley, vaskat fram ett startfält som inte går av för hackor.

Superstjärnan Andrew Short har utlovat revansch, Michael Byrne och Matthew Goerke är alltid att räkna med och ex-supercrossvärldsmästaren Heath Voss kommer också att stå bakom startgrinden.

Som ett ess i rockärmen har de även lockat hit nästa generation superstar – Mike Alessi – om han nu bara hinner bli hel.

Att fjolårstvåan Andrew Short tar denna tävling på allvar kan säkerligen Hondachefen Patrik Erlandsson skriva under på. I förra veckan fick Erlandsson nämligen ett antal paket med posten där Short var avsändaren. Vad paketen innehöll lär förbli en hemlighet men det är ett bevis på att Short tar blixtvisiten i Sverige på blodigt allvar.

Dagen efter showen på Ullevi kommer Short även att agera ideell tränare under ett 85-kubiksläger som Honda arrangerar hos BMK Uddevalla.

På tal om 85-kubikarna så kör de precis som i fjol två heat men till skillnad från förra året gäller det första heatet som placering på grind inför det avslutande finalheatet.

Om vi återgår till stjärnorna så visar även Heath Voss och Daniel Blair tecken på att de vill visa sig från sin allra bästa sida. I ett tidigt skede var de i kontakt med sina svenska mekaniker för att diskutera inställningar.

När Svensk Motorsport var i kontakt med Bergmans Trading för att prata ekonomi ville de inte avslöja vare sig detaljer i förarnas kontrakt eller vilka arvoden som betalas ut. Men helt klart är det inte gratis att dra ihop ett så namnkunnigt startfält.

– Av erfarenhet vet vi att Ricky Carmichael inte lämnar USA under 200 000 dollar. Chad Reed och James Stewart har ett krav på minst 100 000 dollar. Precis under dessa i nivån stjärnstatus placeras exempelvis Short och Alessi, säger Elisabeth Peronne och lämnar diskussionen fri för spekulationer gällande vilken prislapp dessa två superstjärnor begär i gage.

– Ett par av dem brukar som bekant gästa Paris-Bercy ibland, men då ska vi ha i åtanke att där tävlar de i tre dagar. Vi får ingen rabatt bara för att de kör en gång hos oss, för dem handlar det om att de måste lämna sitt hemland, fortsätter Peronne.

Lämnar hemlandet gör också tre belgare. Fast då pratar vi inte om förare utan om banbyggarna. Som kapten på skutan står där Freddy Verherstraeten och vid sin sida har han två landsmän.

– Lördagen innan tävlingen påbörjas bygget och bansträckningen kommer i år att se något annorlunda ut, men inte mycket. Hoppen måste exempelvis byggas så att det finns en bärande balk i garaget alldeles under, förklarar Peronne.

På tal om hopp hoppas vi självklart på succé för de tio svenska deltagarna. Svensk Motorsport vågar däremot inte skriva höga förväntningar ty supercross är det ingen av dem som kör till vardags.

I fjol övertygade Andreas Hultman med en förtjänstfull sjätteplats. Om han kan upprepa bedriften återstår att se, men vi kommer att hålla tummarna för alla tio – eller hur?

De svenskar som kanske inte kommer att synas mest men garanterat kommer att höras mest är speakerduon Roberto Vacchi och Åke Andersson. Den förstnämnde anser vi vara en av Sveriges bästa inom sin genre och bättre ”radiopratare” kan Ullevipubliken knappast få.

Showen kan börja.

Andrew Short som blev tvåa på Ullevi förra året, fajtas med Davide Degli Esposti.

De hetaste förarna

Favoriten
Andrew Short, USA
Märke: Honda.
Analys: Var den stora favoriten i fjol men föll på en dålig start. I år talar allt för revansch. Tillhör topp tre i USA inom både supercross och traditionell motocross.

Utmanarna
Michael Byrne, Australien
Märke: Suzuki.
Analys: Tävlar och bor i USA sedan 2001 och tillhör topp 5 i båda disciplinerna. Kommer att ge Short en match.

Christian Craig, USA
Märke: Yamaha.
Analys: Son till 1991 års vinnare på Ullevi, Michael Craig. Anses som morgondagens stjärna och något utöver det vanliga, likt Ken Roczen i VM. 17-årige Craig kommer att ersätta skadade Josh Grant hos Yamahas fabriksstall i USA.

Matthew Goerke, USA
Märke: Suzuki.
Analys: En förare som är antingen ”vinna eller försvinna”. Blandar ofta toppresultat med nollor men om allting funkar är han ett hot mot Short och Byrne.

Michael Hall, USA
Märke: Yamaha.
Analys: Tonåring på uppåtgående, kommer från Jimmy Buttons välrenommerade Yamahastall.

Jacob Marsack, USA
Märke: Honda.
Analys: Fågel eller fisk? Det är vädret som avgör om det blir succé för Marsack eller inte. Blir det regn och lera är han utan tvekan en man för podiet, det visade han vid två tillfällen under fjolårets AMA-serie i USA.

Cole Siebler, USA
Märke: Honda.
Analys: Var den stora överraskningen i fjol med en meriterande tredjeplats bakom Hepler och Short. Har i år varit skadad stora delar av supercrossäsongen men har gett sig tusan på att vinna på Ullevi. En joker i leken.

Heath Voss, USA
Märke: Honda.
Analys: 31-åring som blev supercrossvärldsmästare 2004. Lever högt på sin rutin men samtidigt ska vi ha i åtanke att hans bäst-före-datum har gått ut. Är dock en man för pallen.

Fler amerikaner
Daniel Blair, USA
Märke: Honda.
Analys: En renodlad supercrossförare som är på väg uppåt. Tidigare var det en del jänkare som fick sitt genombrott när de lämnade hemlandets gränser – kommer Blair att gå samma väg?

Alex Martin, USA
Märke: Honda.
Analys: Gör sin första resa utanför hemlandets gränser. Enligt agenten och den forne toppföraren Jim Holley är han en kommande stjärna med hjärtat på rätta stället.

Dennis Stapleton, USA
Märke: Honda.
Analys: Här handlar det mer om rolig grej. Dennis är till vardags reporter på tidningen Motocross Action och han är på plats för att följa tävlingen och dess inramning från insidan.

Frågetecknet
Mike Alessi, USA
Märke: Suzuki.
Analys: Vi sätter ett stort frågetecken för Alessis medverkan. Promotorn Bergmans Trading har nästan daglig kontakt med honom för att höra hur hans rehabilitering artar sig.

Övriga förare
Per Kristian Bakke, NO, Yamaha.
Neville Bradshaw, ZA, Sydafrika.
Gordon Crockard, IE, Honda.
Cyril Coulon, FR, Suzuki.
Stefano Dami, IT, Honda.
Alexander Elgh, ES, Yamaha.
Davide Degli Esposti, IT, Suzuki.
Javi Fernandez, ES, Suzuki.
Kenneth Gundersen, NO, Yamaha.
Jerome Hemery, FR, Kawasaki.
Xavi Hernandez, ES, Kawasaki.
Fabien Izoird, FR, Yamaha.
Juss Laansoo, EE, Honda.
Adrien Lopes, FR, Honda.
Stefan Ludwig, DE, Honda.
Jan Olav Lunewski, NO, Suzuki.
Juan Perez de la Torre, ES, Honda.
Thomas Raskens, DK, KTM.
Henri Remma, EE, Honda.
Daniel Sedlak, DE, Honda.
Kai Sedlak, DE, Honda.

Svenskarna som deltar

Viktor Björklund, Suzuki.
Jonatan Dahlgren, Honda.
Alexander Eriksson, Suzuki.
Andreas Hultman, Honda.
Fredrik Karlsson, Suzuki.
Kim Lindström, KTM.
Marcus Norlén, Suzuki.
Rickard Sandberg, Honda.
Tom Söderström, Kawasaki.
Filip Thuresson, Suzuki.