Den envise masen har haft det motigt, inte bara i år utan också året innan. Då avbröt han sin satsning i den brittiska Formel 3-serien sedan han ansett att teamet inte kunde vara med och slåss om mästerskapet.

Därför var årets satsning på den nystartade Formel 2-serien både viktig och direkt avgörande för hans karriär. Fördelen med Formel 2 var att alla förare körde med likadana bilar och att alla fick exakt samma testmöjligheter.

Men säsongen i Formel 2 har varit tung, för att inte säga usel. Över halva säsongen gick innan Hohenthal lyckades ta sina första poäng.

– Egentligen finns det inga ursäkter för att jag ligger där jag ligger. Men vi har mycket strul och det har varit mycket svårare för mig att komma in i F2-bilen än jag trodde. Det är framför allt turbon som gör att bilen beter sig lite annorlunda än jag är van vid. Den har också större dimensioner än de bilarna jag kört tidigare och så har det inte heller varit helt problemfritt med padelväxlarna, förklarar Sebastian Hohenthal.

Det olyckliga för Hohenthal är att hans motorkrångel ofta har inträffat under kvalet vilket har förstört hans chanser under själva racet i den jämna serien.

Man måste ändå konstatera att den 24-årige Hohenthal underpresterat i serien där majoriteten av förarna är flera år yngre än svensken och dessutom har sämre meriter.

Trots allt vidhåller Hohenthal att serien är rättvis på grund av testbegränsningarna och för att alla i kör likvärdiga bilar.

För Sebastian Hohenthal har också de europeiska banorna vållat problem. I motsats till många av sina konkurrenter hade han inte tävlat på dem innan säsongen.

Med endast två 30-minuters pass innan kvaltiderna ska sättas har inte räckt till för att Hohenthal ska ha lärt sig banorna. När serien väl kom till de brittiska öarna som varit ”hemmaplan” för svensken i många år har det gått mycket bättre.

Redan på Brands Hatch i mitten av juli var han snabbast i kvalet men blev diskvalificerad. På Donington gick kvalet också bra och i själva tävlingen plockade Hohenthal sina efterlängtade första poäng.

– Det rullar på bra och framförallt är det skönt att farten nu finns där. Både i Brands Hatch och nu senast på Donington fick jag visa att jag är snabb och kan vara med och slåss i toppen om allting fungerar, förklarade Hohenthal.

Det återstår tre tävlingshelger i årets Formel 2-serie med sammanlagt sex race. Teoretiskt kan den förare som vinner alla heat samla 60 poäng.

Men Hohenthal har sänkt ribban för i år. Han har andra prioriteringar just nu.

– Jag börjar få förtroende för bilen och ser fram emot att köra de sista racehelgerna. Förväntningarna är ändå inte alltför höga då jag inte tävlat på någon av banorna tidigare. Det spelar inte någon roll om jag kraschar i racen för det viktiga är att jag får visa att jag är snabb, konstaterar Sebastian Hohenthal.

För den 24-årige masen gäller det att försöka snygga upp sin racing-CV under de sista deltävlingarna. Även om han nu börjat visa att han fortfarande kan vara snabb har Hohenthal inte några större framgångar att visa från de senaste två säsongerna.

Som bekant är idrottsvärlden hård, det är resultat som räknas. Själv har Sebastian redan börjat fundera på vilka alternativ som finns kvar för honom efter årets säsong.

– Antingen fortsätter jag ett år till i Formel 2 eller så får jag se på möjligheterna att tävla i USA, säger han.

Sebastian Hohenthal var på andra sidan Atlanten redan förra hösten för att sondera terrängen. Då ledde diskussionerna inte till någon styrning.

Frågan är om han har förbättrat sina aktier i den tuffa amerikanska racingvärlden med årets misslyckade insats i Formel 2. Det är tveksamt.