”Mycket kommer att hända kring oss den närmaste tiden. På fredag (läs i morgon) händer en grej och i samband med Sydsvenska rallyt deklarerar vi vad vi avser med vår rallysatsning”, säger Göran Henriksson.

Jag har kommit för tidigt. Göran kan inte ge mig de svar jag vill ha. Även om han inte kan säga något om framtiden kan han berätta mycket intressant om tiden som varit.

De allra flesta vet att Henrikssons satsning har kostat mycket pengar. Men hur mycket kostar det att köra en VM-tävling?

Göran ogillar att tala om pengar men kan för att ge folk lite perspektiv säga att en VM-deltävling beroende på var den går kostar mellan 1,5– 2 miljoner kronor. Då inkluderas allt.

”Allt för många bryr sig om pengafrågan och undrar vad kalaset har kostat. Detta är en riktig värsting. Folk ska ha klart för sig att det inte bara är att sätta sig i och köra”, säger Henriksson.

Nu kommer Olsbergsteamet till start i Sydsvenska rallyt med två bilar. Tobias Johansson och Thomas Rådström kommer att starta i Toyota respektive Subaru. Men några fler SM blir det nog inte.

”Det är intressant att visa upp teamet och bilarna när vi kör på hemmaplan,” säger han.

Henriksson har en plan för teamet och han menar att han inte gör några förhastade beslut utan att tänka igenom dem innan. Den närmaste veckan får vi reda på om det blir några fler VM eller SM tävlingar för teamet.

”När vi drog oss tillbaka från Finland var det inte något oövervägt beslut. Det fanns en anledning och det var väl övervägt. Det var inte bara för att Tobias fördärvade bilen. Vi var tvungna att bryta en trend. Det var badwill för Olsbergs.”

Vem fattar besluten om hur satsningen ska se ut?

”Jag är beslutsfattare. Jag bestämmer, det vore dumt att säga något annat men det diskuteras mycket.”

Hur tar du de skriverier i medierna som varit om din och Daniel Carlssons relation?

”För det första var det ingen strid. Det var helt klart att Rådström skulle köra. Det visste Daniel men han hade en förhoppning. I besvikelsen går han till en journalist som hugger. Det slog mot fel person. Det gjorde stor skada för mig men störst skada gjorde han för sig själv”, säger han.

Göran Henriksson berättar att han inte läste artikeln då utan först nu långt senare.

”Jag läste artikeln i tisdags. Innan dess har jag inte sett den. Folk runt omkring mig tyckte inte jag skulle läsa den. Men är man företagare och entreprenör som via hårt arbete har lyckats får man räkna med att vissa i omgivningen tycker det är positivt och anda i omgivningen tycker man blivit högfärdig. Det är en jobbig del som inte är lätt att lära sig leva med.

Genom satsningen på motorsport har Henriksson kommit i kontakt med många unga lovande förare. Det har blivit många samtal genom åren.

”De är trevliga och sällan påstridiga. Jag har fått oerhört många samtal om sponsring. Gemensamt för många av dem är att de är säljare. De säljer sig själva.”

Kan du ge några exempel på förare som ringt?

”Det är lättare att börja i andra änden. Vem har inte ringt”, säger Henriksson och skrattar.

Hur svarar du på alla dessa samtal?

”Jag försöker att inte spisa av dem utan jag brukar prata motorsport en stund sedan förklarar jag att jag inte kan vara med överallt. Det är oftast mycket trevliga samtal.”

Finns det någon företagare eller något företag som kan axla din mantel den dagen du slutar?

”Jag tror inte på storföretag. Jag hade önskat att företag som Ericsson och Volvo inte bara koncentrerade sig på golf, tennis och världsomseglingar. Det skulle vara kul med någon som gick in och satsade på motorungdomar. Kommer det någon så är det nog någon i samma sits som jag.”

Hur länge till orkar du satsa?

”Jag orkar väl så länge det är hyggligt trevligt. Jag är 69 år i år och de flesta 69-åringar är pensionärer. Jag har ingen avsikt att gå i pension. Jag har varit aktiv hela mitt liv och har inget behov av att sätta mig i solen på en playa. Jag är intresserad av att se att saker och ting utvecklas. Men det blir säkert flera år till utan att beskriva hur det kommer att se ut.”

Hur framtiden för Henrikssons satsningar kommer att se ut vill han inte gå in på. Detta kommer att presenteras inom kort. Han har tröttnat på alla spekulationer och tycker att det är bättre att journalister ringer teamchefen och frågar hur saker ligger till än att de spekulerar.

Varför sa du för en vecka sedan att Tobias Johansson inte skulle starta i Sydsvenska Rallyt?

”Man lär sig hålla käften till slut. När du ringde mig fanns det ingen motor till Toyotan och hans start var osäker”, säger Henriksson.

Men nu finns det efter mycket om och men en nyinköpt motor på plats i Eksjö och den ska snart provköras.

Både Tobias Johansson och Thomas Rådström kommer innan starten i Sydsvenska rallyt ha hunnit med grustester. Meningen var att Johansson skulle ha kört några småtävlingar innan Sydsvenska men på grund av att den gamla men nyrenoverade motorn rasade totalt har det inte gått att åstadkomma.