Arris Tsilichristos
Ishockey är numera ett minne blott för Arris Tsilichristos. Nu är det roadracing och endurance som gäller.
Från landslagsback till roadracingförare
2008-03-23 | Nyhet | Han har tillbringat tiotusentals timmar i svettiga gym och kalla ishallar. Det räckte med ett enda litet test, ett smakprov och Arris Tsilichristos var fast inom roadracing. – Jag blev helt såld, vilken adrenalinkick, erkänner den forne ishockeybacken.

Även om disciplinerna roadracing och ishockey är mil ifrån varandra hittar han ändå vissa synonymer.

– Jag har tagit med mig nogrannheten i varje moment plus rutinen från alla förberedelser. Det gäller att ha en plan när man ska utföra något, säger Arris som är en analytiker och en man som vill finna lösningar till idrottens sportsliga och mentala gåtor.

Som ishockeyspelare inledde han sin karriär som 8-åring. Tio år senare spelade han tolv landskamper med det svenska juniorlandslaget och kunde kvittera ut ett JEM-silver.Men hela vägen upp till finrummet elitserien nådde han aldrig.

– Största boven var nog när jag gick från Nacka till Huddinge. De hade ”Putte” Carlsson som tränare och skulle upp till elitserien och de hade inte tid att vårda en 18-åring. Jag blev rädd att göra bort mig, kände mig inte trygg. När jag sedan kom till Bajen vände allt. Vi skulle hålla kvar laget i ettan – i stället blev vi ett topplag, säger Arris som samtidigt avslöjar att han hade anbud att provspela för en elitserieklubb, men avböjde av lojalitet till just Bajen.

Hos de grönvita var han för övrigt lite av klackens favorit och gång efter annan hyllade de ”sin grek” på gamla anrika Hovet. Ett par proffssäsonger hann han också med. Under fem år spelade han i österrikiska alpligan, där kastade handskar var mera regel än undantag. Det var under den eran som han också testade roadracing för första gången – och fastnade.

– När jag sedan började köra lite mer funderade jag faktiskt på road-racingen mitt under pågående hockeysäsong, säger Arris och avslöjar att den största förklaringen till det ökade intresset och övergången från ishockey till roadracing heter Allan Carlsson, som Arris träffade under en träningshelg på Geller­åsen i Karlskoga.

– Vi fann varandra direkt, det var som kärlek vid första ögonkastet. Han är min bäste vän och mentor. Han har en sådan jäkla kompetens både på och utanför banan. Paketet jag, Allan och roadracing är för mig den perfekta kombinationen, erkänner Arris utan omsvep.

För närvarande står de i startgroparna att bege sig till Cartagena i Spanien för en veckas träningsläger. Den här gången anser Arris att de är väl förberedda och mycket har de Jocke Jansson på Öhlins att tacka för.

– Vi köpte två Honda 600 CB av Freddy Papunen, hans gamla Veidechojar, men varken Allan eller jag, en gammal hockeyback, väger 60 kilo som Freddy gör. Med andra fjädrar och ny setting i gaffeln kommer det här att bli som en dröm. Första dagen i Spanien blir det avrostning, sedan ska de bli gasa av.

Klassen de tävlar i är den nordiska enduranceserien och där tillhör de mittengänget.

– Jag vill inte skylla på något men där handlar det om snabba depåstopp och att ligga länge ute på banan och nöta. Vi har bara 600-kubikare med originaltankar vilket betyder att vi har två tre minuter längre depåstopp än många av konkurrenterna och det kör man aldrig in, poängterar Arris.

Bytet, upp till de fullblodiga 1000-kubikarna finns inplanerat.

– Vi ska köra 600cc även i år. Vi ska lära oss banorna, fila på tekniken för att sedan överföra det på 1000-kubikarna som vi kör på nästa säsong. Vi ska – gasa mer och bromsa mindre – och ta det metodiskt, förklarar han.

Tävlingspremiären sker den 3 maj i Falkenberg, men det kan bli smygpremiär helgen innan.

– Vi ska nog köra Rookie 600 i samband med SM på Anderstorp den 27 april. Tycker vi om sprintrace kanske vi kör hela serien.

Om Arris Tsilichristos kommer att nå lika långt på racerbanorna som på hockeyrinkarna återstår att se. Men att ta steget från ishockey till roadracing är stort nog.

Arris Tsilichristos hockeykarriär

1990–1992: Nacka HK (Division 1). Spelade 42 matcher, 6 mål, 5 assist, 28 utvisningsminuter.

1992–1994: Huddinge (div 1). 60 matcher, 1 mål, 5 ass, 28 utv min.

1994–1995: Danderyd/Täby. (div 1). 30 matcher, 5 mål, 5 ass, 28 utv min.

1995–1996: Väsby (div 1). 29 matcher, 6 mål, 12 ass, 44 utv min.

1996–1999: Hammarby (div 1). 102 matcher, 11 mål och 28 ass, 132 utv min.

1999–2000: Lidingö (Allsvenskan). 41 matcher, 4 mål och 9 ass, 99 utv min

2000–2001: Mälarhöjden/Bredäng (statistik saknas)

2001–2004: EHC Bregenzerwald (Österrikiska andraligan). 85 matcher, 36 mål och 63 ass, 143 utv min.

2004–2005: EHC Lustenau (Div 2 Österrike). 41 matcher, 13 mål och 42 assist, 63 utv min.

2005–2006: EHC Bregenzerwald (Österrikiska andraligan). 32 matcher, 5 mål och 22 ass, 44 utv min.

NYTT NUMMER
Nytt Nummer
Fjortonde numret av Svensk Motorsport finns nu ute i butik.
Läs mer »
LEDAREN
Reptilhjärnorna på semestern
Motocross-VM i Udevalla var inte bara en fest. Reptilhjärnorna svinade ganska friskt också.
Läs mer »
TIPSA OSS
Tipsa oss
Här kan du lämna nyhetstips till redaktionen.
Läs mer »
Senaste Artiklar
Webbfråga
Hur tror du att det går i årets STCC-serie? Rösta här!
Vem vinner STCC i år?
 Jan Nilsson
 Richard Göransson
 Thed Björk
 Tommy Kristoffersson
 Robert Dahlgren
 Tommy Rustad
 Fredrik Ekblom
 Robin Rudholm
 Någon annan


Jan Nilsson
 2%

Richard Göransson
 26%

Thed Björk
 16%

Tommy Kristoffersson
 1%

Robert Dahlgren
 8%

Tommy Rustad
 3%

Fredrik Ekblom
 28%

Robin Rudholm
 5%

Någon annan
 7%

DIVERSE
Årets utgivning
Vill du vara säker på att inte missa något nummer av Svensk Motorsport? Här är utgivningsplanen för hela 2008.
Läs mer »
DIVERSE
Länka till oss
Så här gör du för att länka till Svensk Motorsport.
Läs mer »